„Опсегот на примена на новите енергетски батерии е многу широк, вклучувајќи „летање на небото, пливање во вода, трчање по земја и нетрчање (складирање енергија)“. Пазарниот простор е многу голем, а стапката на пенетрација на возилата на нови енергетски возила не е еднаква на стапката на пенетрација на батериите. Покрај стапката на пенетрација на новите патнички возила, сè уште има повеќе од десет пати повеќе простор за примена на батерии во други области во иднина“, рече Робин Зенг, претседател на CATL.
Во последниве години, соочени со зголемениот притисок за заштеда на енергија и намалување на емисиите во бродската индустрија, многу пристаништа низ целиот свет имплементираа строги стандарди за емисии на бродови, принудувајќи го производството на бродови да се префрли кон почиста насока. Според предвидувањата на индустриските институции, глобалниот пазар на литиумски батерии за електрична морска употреба ќе достигне околу 35 GWh до 2025 година. Во моментов, пазарот на електрични бродови станува нов син океан за многу производители на батерии активно да се прошират.
Во наредните години, електрификацијата на бродовите ќе влезе во период на брз развој. Според извештајот за глобалниот пазар на електрични бродови, мали подморници и автоматски подводни бродови објавен од меѓународната истражувачка институција „Истражување и пазари“, се проценува дека глобалниот пазар на електрични бродови ќе достигне 7,3 милијарди американски долари (околу 50 милијарди јуани) до 2024 година. „Форчун бизнис инсајтс“, организација за истражување на пазарот, предвидува дека до 2027 година, глобалниот пазар на електрични бродови ќе достигне 10,82 милијарди американски долари (околу 78 милијарди јуани).
„Три клисури 1“, најголемиот електричен туристички брод во светот
Информациите што ги дава Styler („ние“, „нас“ или „наш“) на („Страницата“) се само за општи информативни цели. Сите информации на Сајтот се дадени во добра намера, меѓутоа, ние не даваме никаква изјава или гаранција од каков било вид, изречна или имплицитна, во врска со точноста, адекватноста, валидноста, веродостојноста, достапноста или комплетноста на која било информација на Сајтот. ВО НИКАКВИ ОКОЛНОСТИ НЕМА ДА ИМАМЕ НИКАКВА ОДГОВОРНОСТ КОН ВАС ЗА БИЛО КАКВА ЗАГУБА ИЛИ ШТЕТА ОД БИЛО КАКОВ ВИД НАСТАНАТА КАКО РЕЗУЛТАТ НА КОРИСТЕЊЕТО НА САЈТОТ ИЛИ ДОВЕРБАТА НА КОЈА БИЛО ИНФОРМАЦИЈА ОБЕЗБЕДЕНА НА САЈТОТ. ВАШЕТО КОРИСТЕЊЕ НА САЈТОТ И ВАШЕТО ДОВЕРБА НА КОЈА БИЛО ИНФОРМАЦИЈА НА САЈТОТ Е ИСКЛУЧИВО НА ВАШ СОПСТВЕН РИЗИК.
Време на објавување: 13 јули 2023 година
